新能源汽車提升續航的又一解決方案: 外掛電池

2019年02月26日     1,724     檢舉

原創 引擎

在去年的洛杉磯車展上,RIVIAN展示了旗下首款純電動皮卡——R1T。

這輛長寬高分別為5475/2015/1815mm,軸距為3450mm的大傢伙、最大續航里程高達644公里,峰值扭矩達到了1400N·m,0-100公里加速只需要不到三秒。

同時,在外觀的很多細節上R1T也都做了顛覆性的前衛設計,區別與傳統的皮卡,看上去充滿了未來感。方正的前臉和橢圓形的大燈,都是我們不曾見到過的設計思路;一條貫穿的大燈組一直延伸至車身兩側的LED燈帶,仿佛是科幻電影中的模型,充滿了獨特個性。

隱藏式的門把手,雖然在電動車中已經很常見,但是運用在皮卡上還是頭一回,這也是為科技質感加分的設計。更為獨特的是,LED燈帶在充電時會發出綠光。猶如遊戲血量進度條,充電狀態一目了然。

可以說R1T的出現,顛覆了以往我們熟知的皮卡市場,不過這還不算完。

亮相接近半年之後,日前有海外媒體報道稱,RIVIAN已經為旗下電動皮卡R1T申請了多項專利,以提升該車型的實用性。在申請的專利中,包括一種新型可拆卸輔助電池,可使該車擁有更多的續航里程。

該專利充分利用了皮卡車型的裝載能力,將輔助電池安裝於車身後部的車斗內,並在靠近車廂的一側設計有線纜接口和冷卻液管路接口,使加裝的電池與車輛本身的動力電池冷卻系統連通,同樣使用液冷系統進行溫控。

由於輔助電池的重量較重,在該專利的描述中,電池的安裝需要通過小型吊車、叉車或絞盤等起重設備從車輛上方吊入安裝位,再使用螺栓將其固定。在安裝輔助電池後,你的車斗會減少一部分的空間,而且由於整車質量的增加,會使車輛的動力受到一定影響。不過,由於該車的動力系統本身就有著強悍的性能,所以損失掉的動力也並不會影響車輛的正常使用。

新能源汽車的續航問題一直是許多車企的技術難題,如此簡單複雜的問題用一個外置「充電寶」來解決,似乎也是一種不錯的思路,原始600km的續航里程,加上「充電寶」,這才是一輛能讓你開到祖國大江南北去的新能源車型啊......