2019全新杜卡迪Diavel-1260大魔鬼大排量炫酷街車,到底怎樣

2019年02月25日     909     檢舉

DQ視角

杜卡迪是什麼? 在摩托車界就是高端車,性能車的代名詞。杜卡迪的車以外觀設計犀利,侵略性強,動力強悍著稱。而Diavel 被騎友稱之為大魔鬼,是有一定道理的。

2019款杜卡迪的Diavel-1260 用了一個1262cc 的引擎,產生了讓人驚訝的加速和平穩的低轉速動力傳輸。是一款非常理想的日常騎乘摩托車或者作為旅行用途的機車。而升級後的底盤設置使得Diavel 1260 在混合的道路上的響應能力更強,而高級電子技術的加持讓他的知道東性能和運動性能,在安全的基礎上有了極大的提高(博世的ABS 加持),在這個基礎上,它還有不錯的騎行姿勢和寬大的軟墊座椅,讓你的騎行時間也會過得舒適。

杜卡迪 Diavel 1260 大魔鬼動力解讀

新款的Diavel 1260 動力採用的是1262cc 的Testastretta DVT 發動機,具有可變凸輪正時;動力相比較老款而言,從1198cc提升到1262 ,不可謂不明顯。並且這台發動機已經在Xdiavel 上面獲得了用戶和騎手的好評。現在對它做了升級,並且配備了鏈式傳動。

在發動機響應效應方面,油門更加平順線性,在低轉速時候也更平順,易於操控。相比較於Xdiavel ,Diavel 1260 的動力更強勁,峰值馬力從152 上升到159,在7500轉的餓時候可以輸出129NM扭矩。

在中低速範圍內提供穩定的牽引力,以確保在需要時提供強勁的發動機響應。由於可變正時系統持續作用於進氣凸輪軸和排氣凸輪軸,發動機可根據行駛條件調整動力輸出:在低轉速下極其平穩,在高轉速下則具有明顯的運動性

因此Diavel 的定位是要比Xdiavel 更加運動化,操控性方面也是要遠遠好於上一代的產品。

而且關鍵的是,新的引擎的檢修時間也會變長,更換一次機油可以跑15000km 左右,而且每三萬公里才需要做一次閥門間隙管理,對於騎手而言,你買回家後的保養成本會相對更加低廉一些。

杜卡迪Diavel 1260 底盤及電子系統特點

新車配備了電子油門,並且全車使用了博世的六軸IMU慣性測量單元,ABS EVO 、DWC(車路能控制)、DTC(牽引力控制)、DPL(動力發射)、續航輔助、 這些輔助系統可以說是一應俱全。

配合三種駕駛模式:sports 、touring、urban ,一鍵按下去,會按照預設的參數為騎手提供最大的抓地力和安全性;除此之外這款車還有TFT 彩屏和定速巡航功能。

新車用了鋼管格架框架。固定在它上面的是一個鋁製的旋轉臂,其大小可以提供令人驚訝的轉彎靈活性,極好的「感覺」和非常容易駕駛。

而Diavel 1260 和 1260 S 的區別則主要是後者有DQS 雙向快速換擋功能,其他則是在避震和剎車方面有明顯的不同。標準版本的1260 避震用的是Marzocchi 50mm 可調前叉和Sachs 後避震;而1260S 則是用的全套的歐林斯倒置可調前叉及後減震。

而制動方面,標準版用的是brembo M4.32卡鉗 配320mm 的雙碟盤,而S 版本則是Brembo M50 卡鉗配320mm 雙碟,後制動都是265mm剎盤配雙活塞卡鉗;在這之外S版本還有杜卡迪的DMS,這個功能和操控關係不大, 是不是能夠用得上因人而異吧。

其他,外觀方面兩款車差異不大,但在輪子上,尺寸一樣,輪轂的條幅數S版本為14柱,後者為10柱;而且S版本有標準的日間行車燈(說白了就是常亮,無法關閉,但是和照明關係不大)。

780mm 的坐高,對於大部分人而言,都是可以輕鬆駕馭的;17L的油箱雖然不小,但是考慮到這款車的排量,還是不要有那種ADV 的續航能力的預估。

杜卡迪大魔鬼-Diavel 是很多機車小夥伴的夢想車之一;的確,這兇悍的外觀造型,澎湃的動力,騎著它從妹子身邊駛過,你要說妹子不動心,我是不信的。對於這種看到就像納為己有的衝動,要克制!努力攢錢早日拿下才是王道。

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作者:DQ視角(大熊會成員)