蘋果自動駕駛排名墊底,每1.1英里就發生一次脫離

2019年02月16日     764     檢舉

鎂客網

一定程度上,數據並不能「絕對證明」蘋果的自動駕駛實力。

美國加州有一個規定,只要一家廠商在該州的公共道路上測試自動駕駛汽車,就會被要求提供年度報告,其中涉及自動駕駛汽車的脫離次數等數據。

作為在加州測試自動駕駛汽車的一員,蘋果也不能免俗。就在近日,蘋果首次向加州車輛管理局(DMW)提交了報告。值得注意的是,在被曝出的「脫離次數」(過程中汽車將控制權交還給安全駕駛員,或車內安全駕駛員進行干擾的次數)數據中,蘋果排名墊底。

根據具體數據,蘋果自動駕駛汽車每1000英里(約1609.3公里)的脫離次數為871.65次,這意味著每1.1英里(約1.8公里)就會發生一次脫離。相比之下,排名第一的Waymo每1000英里只有0.09次脫離,即每11154.3英里(約17951.1公里)才會發生一次脫離。

從數據來看,蘋果安全駕駛員接管自動駕駛汽車的次數比其他公司頻繁得多。但需要注意的是,這些數據並不能「絕對證明」蘋果自動駕駛的實力差,之所有會有這等成績,背後也有可能是蘋果過於嚴謹,又或者是他們正在規劃更具挑戰性的解決方案。

自2016年以來,關於蘋果研發自動駕駛汽車的傳聞不絕於耳,包括整車製造、系統研發、研發終止等等。最終蘋果官方也承認「正在研發自動駕駛」這一消息,並表示研發重點在軟體層面。

然而就在今年1月份,投資研究公司Lynx Equity Strategies分析師發布報告,稱蘋果正在縮減自動駕駛汽車項目的規模,甚至在考慮徹底結束該項目,原因是iPhone市場需求低迷,因此蘋果不得不削減非核心計劃的開支。

在這之後不久,蘋果發言人確認解僱公司自動駕駛研發部門200名員工的消息,這一行為與分析師報告中的內容不謀而合。與此同時,蘋果高管近幾個月來對於自動駕駛汽車的前景也是一直保持沉默,難道蘋果真的要徹底結束Titan項目?

對此,蘋果發言人在確認解僱消息的時候並沒有正面回應,只是表示公司在自動駕駛領域仍看到很多機會。

「2019年,該項目的工作重點將放在幾個關鍵領域之上,所以一些團隊的員工將調至公司的其他部門的項目中,他們將支持整個蘋果的機器學習和其他項目工作。」蘋果發言人說。「我們仍然相信自動駕駛具有巨大的潛力。蘋果在相關領域有獨特的成就,而且這是公司迄今為止最具野心的機器學習項目。」

由此來看,蘋果結束自動駕駛項目的可能性在短期之內應該是不存在的。只不過,作為「遲到者」,蘋果在自動駕駛的追趕道路必然會艱辛許多。